四川拼经济：南向开放提速增效 加快与东盟经贸合作

　　家家安成都10月21日电 (单鹏 曾苏扬)在叉车和起重机的配合下，集装箱快速填满铁路场站空地；仓库里，奶粉、护肤品等商品被工作人员摆满货架……这是成都国际铁路港每日的繁忙场景。20日17时许，一列满载汽车零配件、电脑零配件、液晶面板等“四川造”商品的货运列车从这里驶往广西钦州港，经由海运进入东盟市场。

　　当前四川全力以赴拼经济搞建设，投资、消费、进出口“三驾马车”协同发力。与东盟国家日益密切的经贸合作，正助力四川进出口稳存量、挖增量、提质量。近年来，四川南向开放提速增效，与东盟国家经贸往来快速升温。今年1月至8月，东盟是四川第二大贸易伙伴，四川对东盟进出口达1217.6亿元，增长13.8%。

极米科技生产线。　极米科技 供图

　　《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)落地生效，使四川与东盟国家产业链与供应链合作迈上新台阶。“RCEP推动四川与东盟国家的贸易互动深化，带动新一轮产业升级；双方商品贸易壁垒有效降低，四川的市场采购贸易、海外仓等外贸新态势迎来新发展机tuya可视对讲遇。”谈及四川与东盟国家的经贸合作，四川省贸促会会长黄莉表示。

　　黄莉认为，东盟国家是四川重要的外贸市场、对外投资目的地和外资来源地，经贸投资合作基础良好、前景广阔，“四川造”商品将在东南亚市场更多地出现，数字经济、汽车(汽配)产业等合作领域是其中亮点之一，在川举办的中国(四川)——南亚东南亚国家工商领袖可视对讲峰会、2022年全国上市公司共建“一带一路”国际合作论坛等重要经贸活动平台作用将持续深化，贸促机构、商协会组织的桥梁纽带作用将更加凸显。

　　在四川拼经济背景下，由成都出发的南向班列跑出“加速度”。截至9月26日，今年成都西部陆海新通道班列同比增加超60%，该数据表明旺盛的需求催生多条国际班列开行。

　　“从2017年第一班南向班列在成都国际铁路港发车以来，南向班列开行频率明显增加，由原来的每周一班增加到现在的每日二至三班。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍称，随着与东盟国家跨境物流及国际中转需求增长，成都国际班列加快南向通道建设，初步形成以西部陆海新通道为主，中老、中越铁路并行的网络格局。

玉湖冷链(成都)交易中心项目建设现场。　玉湖集团 供图

　　多家在川企业积极开拓东盟市场。成都极米科技股份有限公司(简称极米科技)副总裁魏雪英表示，东南亚市场具有较大增长潜力，下一步将持续加强和本地商业伙伴的合作，深耕渠道和体验店建设，持续优化线上品牌传播、线下产品及服务体验一体的市场拓展战略，以促进东南亚市场的持续增长。2018年，极米科技研制生产的智能投影产品首次进入东南亚后，因其便携、色彩、音响、家用观影等不俗体验，迅速成为热门商品。

　　在四川眉山，玉湖冷链(眉山)交易中心项目建设正加紧施工。由于看好成都国际铁路港的南向作用以及成都、眉山的区位优势，玉湖集团在两地同时布局冷链交易中心。玉湖冷链眉山公司董事长陈泽涛表示，该项目作为四川优质农产品和生产企业的展示平台，将帮助四川农产品进入东盟市场；同时作为泛欧泛亚食材交易的供应链枢纽，也将引入东南亚特色水果等商品。

2022年全国上市公司共建“一带一路”国际合作论坛今年8月在成都举行。　四川省贸促会 供图

　　“四川十分重视南向开放，在‘十四五’时期开放的速度将更快。”西南财经大学中国(四川)自贸试验区综合研究院院长助理、研究员邓富华表示，“十四五”期间，西部陆海新通道等基础设施建设，将为在川企业拓展东南亚市场节约物流和时间成本；部分城市正在重点发展面向东盟国家的外向型经济，加快培育资本、技术密集型企业，“RCEP生效后，数字服务贸易、跨境电商等行业壁垒降低，双方现代服务业合作大有可为，可将经贸合作‘总盘子’做得更大。”(完)

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