重庆至昆明高铁川渝段进入无砟轨道全面施工阶段

工人师傅正在渝昆高铁宜宾段即将浇筑的底座板连接处摆放传力杆。　刘忠俊

　　家家安宜宾10月5日电 (记者 刘忠俊)记者10月5日从京昆铁路西昆高速铁路有限公司获悉，重庆至昆明高速铁路(下称：渝昆高铁)川渝段全线无砟轨道首件工程在四川宜宾市南溪区境内的严家院子大桥上顺利浇筑，标志着该条高铁进入无砟轨道全面施工阶段，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。

工人师傅铺设养生土工布，养护浇筑完成的底座板。　刘忠俊

　　渝昆高铁是我国中长期铁路规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”重要组成部分，设计时速350公里。该条高铁线路起于重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站。

渝昆高铁宜宾段正在进行底座板浇筑施工作业。　刘忠俊

　　家家安记者在渝昆高铁严家院子大桥施工现场看到，施工建设者忙着无砟轨道浇筑、钢筋绑扎等，测量技术人员正进行测量作业，现场一片繁忙景象。“国庆长假期间，与工友放弃休假，坚守可视门铃岗位，奋战在工地一线。”中铁三局集团站前五标建设者蔡志波称，2022年以来大家克服高温、新冠肺炎疫情影响，确保渝昆高铁川渝项目建设按期推进。

工人师傅正在加紧绑扎钢筋。　刘忠俊

　　据了解，渝昆高铁轨道工程均为CRTS双块式无砟轨道，轨道结构自上而下依次由钢轨、扣件、轨枕和道床板、底座等组成。“无砟轨道精度控制要求非常高，其中无砟道床的精调高程误差须严格控制在0.3毫米之内。”中铁三局集团渝昆高铁项目部负责人张玉根称，施工前项目部多次组织召开技术专题会，全方位模拟线上无砟轨道施工工艺性试验，优化改进无砟轨道工装设备、混凝土性能指标及工序工法，同时强化管理及作业人员对安全质量要点的把控，为线上无砟轨道施工全面铺开提供了科学的技术参数，确保渝昆高铁无砟轨道首件工程顺利完工。

严家院子大桥上无砟轨道浇筑施工现场。　刘忠俊

　无线门铃　渝昆高铁建成通车后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线地方经济社会发展。(完)

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