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日本要成全球氢能第一?
(经观东西)日本要成全球氢能第一?
中新社北京6月25日电 (记者 李晓喻)俄乌冲突给多国敲响能源安全警钟。日本最近开始加快研发和推广氢能,欲成为全球首个“氢经济体”,引领全球市场。但这一目标能否实现还有待观察。
氢能源是实现低碳排放的有效工具,在全球能源转型中扮演了不可替代的重要角色。相比其他可再生能源,氢能的显著优势在于可以大规模跨季节存储。其中,绿氢是诸多行业深度脱碳的唯一手段,包括以石化、钢铁、化工为代表的工业领域以及以航空为代表的交通行业等。据国际氢能委员会预测,到2050年氢能源市场规模可达2.5万亿美元。
作为资源匮乏的岛国,日本在能源安全方面一直存在危机感。早在石油危机发生的上世纪70年代,日本就开始关注氢技术研发。目前,除应对气候危机和俄乌战争影响外,日本的能源策略更倾向于创建“氢能社会”,其氢能基本战略是2030年的能源结构中氢能源的使用占比提高。
据外媒报道,作为基础交通工具,日本的氢能巴士已上路。如今,日本把研发重点放在远程交通工具上,例如氢能源飞机和快铁,并有了明确投入市场的目标。
除了一般汽车,用于物流的大型氢能源卡车是日本各大汽车公司积极医护对讲研发的热点。氢能源车比电动车充能时间更短,这使它在远程交通工具方面具有优势。
东日本旅客铁道株式会社以2030年为目标,要推出氢能源列车。这家企业今年3月底在神奈川县的一些路线上进行试运行。这些氢能列车的车顶上装了氢气箱,在和空气中的氧气发生反应后发电。列车行驶时不排放二氧化碳,最高时速可达到100公里。
不过,“群雄逐鹿”之下,日本的雄心能否实现还有待观察。现在,欧盟、美国、德国、英国等许多发达经济体都在积极布局氢能产业。目前,全球已有20个国家和地区发布了氢能发展战略。
中国产业发展促进会氢能分会会长魏锁称,现在欧洲以发展管道输氢为主,利用现有天然气基础设施逐步建设氢气管网,预计2040年总长度将达2.3万公里;美国拥有全球一半里程的输氢管道,运营15座以上液氢工厂,总产能超过每天326吨,居全球首位;日本和韩国则在发展有机化合物、液氨和液氢的跨洋运输供应链。
数据显示,截至2021年,全球建成加氢站800多座,其中30%为液氢加氢站,主要分布在日本和美国。预计2030年全球加氢站数量将超过4500座。
中国也在积极推动氢能产业发展。官方明确,氢能是未来国家能源体系的重要组成部分,氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
不少省市都将氢能发展规划纳入了新能源汽车产业、整体能源发展、战略性新兴产业发展规划中。例如,上海提出,到2025年氢能产业链产业规模要突破1000亿元人民币,建设各类加氢站70座左右。
目前,中国氢能相关产业规模正在快速增长。据统计,2021年中国氢气总产量达3300万吨,应用场景也在进一步扩大,其中交通领域燃料电池汽车保有量近9000辆,工业、建筑等领域应用也在加快布局。
魏锁表示,中国氢能产业虽然起步较晚但发展较快,具备快速推进氢能规模化应用和技术迭代升级的能力和条件,有着巨大的市场空间,有望在203无线门铃0年前达到国际先进水平。(完)
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